Kezdjük a beszélgetést a pályabejárással.
Mennyire lehetett maximalizált sebesség mellett jó itinert írni? Az utolsó pálya felírása után mit gondoltál a navigátoroddal a másnapi gyorsok mennyire lesznek nehezek?
– Úgy gondolom, jó itinert tudtunk csinálni az első felíráskor. A további két bejárási lehetőségnél már csak apróbb pontosításokat végeztünk. Teljesen más jellegű gyorsaságikon mentünk, mint itthon, nekünk nagyon tetszett. Nehéz gyorsasági szakaszok voltak, rengeteg kanyarral. A fékekre is vigyázni kellett a nagy lejtmenetek miatt. Nemvolt szinte 150 méter egyenes egyik szakaszon sem. Fantasztikus volt!
Szombaton jól látom az időeredményeitek alapján, hogy óvatosra vettétek a figurát az első két gyorson?
– Az év eleji teszt elmaradt. Az autóval semmit sem mentem, ezek voltak az első kilométerek tavaly november óta. Ez látszódott meg az első két gyorsaságin.
A második kört már szépen abszolváltátok. Kategória első helyen zártátok a negyedik gyorsot. Megtaláltad a gázpedált, vagy Tomi az itinert?
– Addigra kissé bemelegedtünk, és láttuk, hol tudunk gyorsabban menni. Én személy szerint annyira nem értek egyet az 50 km/h-ás pályabejárással. Rengeteg dolog nem jön ki ilyen sebességnél egy gyorsaságin. Szerintem felesleges kockázatot kell vállalnunk emiatt. Ha ez a sebességhatár valamivel magasabb lenne, közelebb járnánk az igazsághoz.
Az utolsó szakaszon nem volt „időtök”. Mi történt, hogy nem láthattunk a célceremónián titeket?
– Az utolsó gyorsasági rajtjában eltört a féltengely, így itt nekünk befejeződött a verseny, a kategória első helyéről estünk ki.
Legközelebb, hol láthatunk titeket versenyezni?
– Szeretnénk a Mecsek Rallyn rajthoz állni.
Fotó: Hajóka SportFotó
– Hajósi Miklós –
