48,6 milliárd forintba kerül a vasúti projekt, amelyet az EU elsőként ítélt érdemesnek a támogatásra. December 13-án, délután átadták a 48,6 milliárd forintos beruházás részeként felújított Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasúti pályaszakaszt. A rekonstrukció 15 hónapon át tartó munkálatai során, 154 km-nyi sínt, 320 000 tonna zúzott követ és 27 000 tonna betont használt föl a GYSEV Zrt.
48,6 milliárd forint összköltségű projekt keretében került sor a Sopron – Szombathely-Szentgotthárd vonal teljes rekonstrukciójára, amelyből az Európai Uniós támogatás mértéke 85 % volt. A 2009 szeptemberében megkezdett kivitelezésen megközelítőleg 300 ember dolgozott és összesen 116 km hosszú sínszakaszt érintett.
A felújított pályaszakaszt Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkára, Dávid Ilona a GYSEV Zrt. elnök vezérigazgatója, valamint a kivitelező Savaria 2009 konzorcium részéről Homlok Zsolt, a Sietelsky vasúttechnika ügyvezető igazgatója és Mikics György a Thales Austria Gmbh. ügyvezető igazgatója adta át, a büki vasútállomáson megrendezett átadó ünnepségen.
A fejlesztéseknek köszönhetően a dízelmozdonyok helyét a 2010/11-es menetrendtől kezdődően a villamos vontatás veszi át. Szombathely és Szentgotthárd között előreláthatólag 2011 nyarától kerülhet sor a 120km/h-s sebességemelésre, így a menetidők jelentősen csökkennek majd a felújított teljes pályán.
A beruházás várhatóan 2012 decemberében zárul, addigra elkészül a soproni aluljáró, a szombathelyi felüljáró, és a GYSEV beszerez négy darab villamos motorvonatot.
December 12-étől, az új menetrend életbe lépésének napjától, a pótló buszok helyett ismét vonatok szállítják az utasokat Szombathely és Szentgotthárd között a GYSEV vonalán. A szeptember 1-je óta tartó teljes vágányzár feloldása, a felújított pályaszakasz átadása érzékelhető menetrendi változásokkal jár együtt.
Az Unió történetében ez volt az első olyan vasúti projekt a 2007–2013 közötti időszakban, amelyet az Európai Unió támogatásra érdemesnek ítélt, és jóváhagyott.
